Catatan Terupdate Setiap Hari

Tulisan Berisi Info Yang Bermanfaat bagi pembaca nya

Breaking

Sabtu, 01 Februari 2020

Sejarah Isuzu Panther Di Indonesia

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

Isuzu Panther merupakan kendaraan MPV (Multi Purpose Vehicle) dengan mesin diesel yang populer tangguh, nakal dan ekonomis materi bakar. Selain itu, kendaraan beroda empat ini juga dikenal minim perawatan serta nyaman untuk digunakan di banyak sekali kontur jalanan di Indonesia alasannya memang kendaraan beroda empat ini dirancang sesuai dengan kondisi iklim, kondisi jalan dan sesuai dengan budaya masyarakat Indonesia yang bersifat kekeluargaan alasannya sanggup memuat 8 hingga 9 orang penumpang termasuk pengemudi.

        Sejak awal kemunculannya di Indonesia hingga sekarang, Isuzu Panther banyak dijadikan pilihan untuk kendaraan beroda empat keluarga. Pada masa kejayaannya, Isuzu Panther bisa bersaing ketat dengan Toyota Kijang dan Mitsubishi Kuda.

Berikut ialah sejarah awal munculnya Isuzu Panther di Indonesia dari generasi ke generasi.


GENERASI PERTAMA (1991-1996)


 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

        Isuzu panther pertama kali dikembangkan di Jepang dengan isyarat AUV (Asian Utility Vehicle), selain di Indonesia juga diproduksi di Filipina dengan nama Isuzu Crosswind, di Vietnam dengan nama Isuzu Hi-Lander dan di India dengan nama Chevrolet Tavera.

Isuzu sendiri meluncurkan Panther untuk pertama kali di Indonesia pada tahun 1991 dengan spesifikasi :
  • Kapasitas Mesin : 2238 cc
  • Jenis Mesin : 4 Silinder OHV Indirect Injection
  • Kode Mesin : C233
  • Kode Body : TBR 52
  • Tenaga Maksimum : 60 dk/4300 rpm
Type (dari tingkat tertinggi) :
  • Hi-Grade
  • Grand Deluxe
  • Total Assy (Deluxe)
  • Standart
  • Bravo
  • Miyabi


GENERASI KEDUA (1996-2000)

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

        Pada generasi kedua ini, Isuzu meng-upgrade kapasitas mesin menjadi 2.500 cc yang tentu saja berdampak eksklusif dengan peningkatan tenaga. Serta pada generasi ini Isuzu sudah merubah sistem penyuplai materi bakar ke mesin menjadi Direct Injection.

Spesifikasi :
  • Kapasitas Mesin : 2.500 cc
  • Jenis Mesin : 4 Silinder OHV Direct Injection
  • Kode Mesin : 4ja1
  • Kode Body : TBR 54
  • Tenaga Maksimum : 86 dk/3900 rpm
Type (dari tingkat tertinggi) :
  • New Hi-Grade (1997-2001)
  • Hi-Grade (1996-1997)
  • Hi-Sporty (1996-2000)
  • New Royal (1997-2001)
  • Grand Royal (1996-1997)
  • Royal (1996-1998)
  • Deluxe (1996-1998)
  • Standart


GENERASI KETIGA / NEW PANTHER (2000-2005)

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

        Pada generasi ini terjadi banyak perubahan pada tampilan kendaraan beroda empat ini, terutama di sektor Eksterior. Pada generasi ini juga sudah tersedia transmisi Automatic dan telah ditanami Turbo di mesinnya (pada type Touring) alasannya untuk memenuhi Standart EURO 3.

Spesifikasi :
  • Kapasitas Mesin : 2.500 cc
  • Jenis Mesin : 4 Silinder OHV Direct Injection
  • Kode Mesin : 4ja1
  • Kode Body : TBR 541
  • Tenaga Maksimum 86 dk/3900 rpm
  • Turbo Diesel (type Touring)
  • Transmisi : Manual dan Otomatis

Type (dari tingkat tertinggi) :
  • Grand Touring
  • Touring
  • LS Hi-Grade
  • SS
  • LV
  • SV
  • LM (smart long)
  • SM (smart short)


GENERASI 4 / FACELIFT (2005 - Sekarang)

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA

 dengan mesin diesel yang populer tangguh SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA


        Pada generasi ke 4 ini terjadi 3 perubahan atau Facelift, yaitu :

Facelift 1 (2005-2009)
        Pada Facelift 1 ini, tampilan masih sama menyerupai New Panther (generasi ke 3),  namun Isuzu melaksanakan pembenahan pada desain lampu, grill, serta interior, dan juga versi lain selain Touring, type LS pun telah ditanami turbo guna memenuhi standar EURO.

Type (dari tingkat tertinggi)
  • Grand Touring
  • Touring
  • LS Turbo
  • LS Hi-Grade
  • Adventure
  • LV
  • LV FF
  • Smart
  • Smart FF


Facelift 2 (2009-2013)
        Pada Facelift 2 ini, semua tampilan masih sama menyerupai facelift 1 hanya saja semua type selain Touring telah ditanami Turbo untuk memenuhi Standart EURO. Namun pada facelift ini tidak disertakan versi Matic.

Type (dari tingkat tertinggi)
  • Grand Touring
  • Touring
  • LS Turbo
  • LV Adventure
  • LV Turbo
  • LV Turbo FF
  • Smart Turbo
  • Smart Turbo FF


Facelift 3 (2013-Sekarang)
         Pada Facelift 3 ini, semua tampilan hampir sama dengan New Panther, namun Isuzu melaksanakan pembenahan pada desain Speedometer, Pintu belakang (Kecuali Smart dan LV), Rear tow hook, Model Ban serep (Smart, LV dan LS), dan Semua versi versi lain selain Touring pun telah dibenamkan mesin Turbo Diesel guna memenuhi standart EURO. Di Facelift ini, Seluruh type tidak dihadirkan versi Automatic dan dihilangkan type LV (FTF) dan LV Adventure.

Type (dari tingkat tertinggi)
  • Grand Touring
  • Touring
  • LS Turbo
  • LV Turbo
  • Smart Turbo
  • Smart Turbo FF
Spesifikasi Mesin dari Generasi ke 4 ini masih sama menyerupai Generasi ke 3 (New Panther), namun pada Generasi ke 4 (facelift 1 dan 2) sebagian telah dijejali Turbo dan pada Facelift 4 semua type sudah dijejali Turbo guna memenuhi Standarisasi EURO.



Tidak ada komentar:

Posting Komentar